我們知道，橋梁建成后，為確保正常運營，必須加強經常性的檢查養護與維修。隨著交通運輸的發展，交通量和重載車輛不斷增加，因此，要求通過對原有橋梁進行合理而有效的加固，來提高通過能力和荷載標準。采用粘貼碳纖維布法進行加固橋梁結構，是橋梁修補加固工程中的一張新型加固方法，能夠恢復和提高既有橋梁的承載能力。通過青園街跨民心河橋工程實例以及308國道跨總退水渠橋工程實例，以及完工后的荷載試驗驗證，我們發現碳纖維布參與原混凝土梁共同工作，使舊橋基本恢復原來的承載水平，加固效果良好，此種加固材料是一種值得信賴的新型材料，采用工藝流程是可靠的。下面結合工程實例談談其施工工藝、技術及其加固要點的注意事項。

空心板底表面處理按設計要求，對存在裂縫的部位，進行封閉處理，縫寬小于0.2mm的裂縫，用環氧樹脂進行涂抹封閉；大于0.2mm的裂縫用環氧樹脂灌縫。用混凝土角磨機、砂紙等機具去除待加固部位的混凝土表面風化層，并鑿毛，露出新茬。施工面總體上要平整，并保持干凈。對被加固構件表面的浮渣、裝飾層等予以清除；對于炭化的混凝土及混凝土表層出現剝落、疏松、空鼓、蜂窩、腐蝕等劣化現象的部位應予以鑿除，對于較大面積的劣質層在鑿除后應用環氧砂漿進行修復。嚴重不平的地方，應分多次修補。除去混凝土表面的浮漿、油污等雜質，構件基面的混凝土要打磨平整，尤其是表面的凸起部位要磨平，板與板之間不平轉角粘貼處要進行倒角處理并打磨成圓弧狀(R≥10mm)。用吹風機將混凝土表面清理干凈，并保持干燥。對于濕度較大的混凝土構件，應先進行人工干燥處理，然后再進行打磨處理。